2022 से 2024 तक, लिथियम बैटरी उद्योग में क्षमता की कमी से अधिक आपूर्ति की ओर बदलाव आया। आपूर्ति, मांग असंतुलन और लागत, दोनों के कारण डाउनस्ट्रीम वाहन निर्माताओं के दबाव में कमी के कारण, बैटरी क्षेत्र में प्रतिस्पर्धा तेज हो गई। क्षमता समेकन की आशा करते हुए, चीनी बैटरी निर्माताओं ने विदेशी परिचालन का विस्तार करने और ऊर्जा भंडारण व्यवसायों में विविधता लाने जैसी सक्रिय रणनीतियाँ अपनाईं। लिथियम बैटरियां मुख्य रूप से तीन डाउनस्ट्रीम अनुप्रयोगों को पूरा करती हैं: नई ऊर्जा वाहन, ऊर्जा भंडारण और उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक्स। अपस्ट्रीम आपूर्ति श्रृंखला में कैथोड सामग्री, एनोड सामग्री, इलेक्ट्रोलाइट्स, विभाजक और पैकेजिंग सामग्री शामिल हैं, जिसमें कैथोड सामग्री सामग्री लागत का सबसे बड़ा हिस्सा है। बैटरी कैथोड सामग्री में मुख्य रूप से टर्नरी (लिथियम निकल कोबाल्ट मैंगनीज ऑक्साइड, लिथियम निकल कोबाल्ट एल्यूमीनियम ऑक्साइड), लिथियम आयरन फॉस्फेट, लिथियम कोबाल्ट ऑक्साइड और लिथियम मैंगनीज ऑक्साइड प्रकार शामिल हैं। इनमें से, टर्नरी लिथियम बैटरी और लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी मुख्य रूप से बिजली भंडारण अनुप्रयोगों में उपयोग की जाती हैं, लिथियम कोबाल्ट ऑक्साइड बैटरी मुख्य रूप से उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक्स में उपयोग की जाती हैं, और लिथियम मैंगनीज ऑक्साइड बैटरी मुख्य रूप से बिजली उपकरणों और छोटे इलेक्ट्रिक वाहनों में उपयोग की जाती हैं।
2021 से 2024 तक, डाउनस्ट्रीम मांग में तेजी से वृद्धि से प्रेरित होकर, लिथियम बैटरी उद्योग श्रृंखला के सभी क्षेत्रों में निवेश विस्तार में तेजी आई। 2021 से 2022 तक क्षमता विस्तार मांग से पीछे रह गया। 2023 के बाद, संकेंद्रित क्षमता रिलीज के कारण अत्यधिक आपूर्ति हुई। लिथियम कार्बोनेट, लिथियम बैटरी कैथोड सामग्री के उत्पादन के लिए एक प्रमुख कच्चा माल है, जो लिथियम बैटरी उद्योग श्रृंखला के भीतर आपूर्ति की मांग की गतिशीलता का अपेक्षाकृत प्रत्यक्ष प्रतिबिंब प्रदान करता है। 2021 में, उद्योग आपूर्ति की कमी के कारण लिथियम कार्बोनेट की कीमतों में तेजी से वृद्धि हुई। 2022 में, लिथियम बैटरी कंपनियों द्वारा निश्चित परिसंपत्ति निवेश चरम पर पहुंच गया, जिससे क्षमता और मांग के बीच एक अस्थायी सख्त संतुलन बन गया, लिथियम कार्बोनेट की कीमतें पूरे वर्ष ऊंची बनी रहीं। 2023 में, पावर बैटरी बाजार में वृद्धि धीमी हो गई। जबकि प्रमुख लिथियम बैटरी कंपनियों की पूंजीगत व्यय रिपोर्ट में क्षमता निवेश पैमाने में साल दर साल गिरावट देखी गई, उद्योग को अभी भी क्षमता की पहले बड़े पैमाने पर रिलीज के कारण संरचनात्मक आपूर्ति मांग असंतुलन का अनुभव हुआ, जिससे लिथियम कार्बोनेट की कीमतें तेजी से घट गईं। 2024 में, लिथियम कार्बोनेट की कीमतें लगातार 100,000 और 120,000 युआन प्रति टन के बीच निम्न स्तर पर रहीं, जो कि चरम स्तर से 80% से अधिक की गिरावट को दर्शाता है। संरचनात्मक अतिक्षमता और लागत दोनों से प्रेरित होकर डाउनस्ट्रीम वाहन निर्माताओं के दबाव में कमी आई, लिथियम बैटरी उद्योग के भीतर प्रतिस्पर्धा तेज हो गई। उद्योग के भीतर क्षमता युक्तिकरण की उम्मीदें उभरने के साथ, क्षेत्र में कंपनियों की लाभप्रदता को महत्वपूर्ण दबाव का सामना करना पड़ा।
लिथियम बैटरी उद्योग में प्रतिस्पर्धा मुख्य रूप से उच्च उद्योग एकाग्रता के साथ प्रतिभागियों की विनिर्माण क्षमताओं और लागत नियंत्रण का परीक्षण करती है। एसएनई रिसर्च के आंकड़ों के अनुसार, 2024 के लिए वैश्विक बिजली और ऊर्जा भंडारण बैटरी क्षेत्र में, शिपमेंट मात्रा के हिसाब से शीर्ष दस कंपनियों ने सामूहिक रूप से बाजार का 87% हिस्सा लिया, जो 2023 में 92% से कम है। यह गिरावट मुख्य रूप से लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी को अपनाने में वृद्धि के कारण हुई, जिसके कारण तीन दक्षिण कोरियाई फर्मों (एसके ऑन, एसडीआई और एलजी एनर्जी सॉल्यूशन) के लिए साल दर साल शिपमेंट में कमी आई। समग्र बाजार हिस्सेदारी हासिल करने के लिए गैर-{7}}शीर्ष-कंपनियां। शिपमेंट में वैश्विक बाजार हिस्सेदारी में चीनी कंपनियों की हिस्सेदारी 65% से अधिक है। उत्पादन क्षमता और लागत में आपूर्ति {{12}मांग असंतुलन{{13}दोनों से प्रेरित, डाउनस्ट्रीम वाहन निर्माताओं के दबाव में कटौती के कारण, बिजली और ऊर्जा भंडारण बैटरी क्षेत्र में प्रतिस्पर्धा तेज हो गई है, जिससे उद्योग के खिलाड़ियों के लिए लाभप्रदता पर दबाव बढ़ गया है।
