सामान्य शर्तों में,UN38.3 एक "पास सर्टिफिकेट" है(यह साबित करते हुए कि उत्पाद ने सुरक्षा परीक्षण पास कर लिया है), जबकिएसडीएस एक "निर्देश मैनुअल" है(यह समझाते हुए कि उत्पाद किस चीज से बना है और इसे सुरक्षित रूप से कैसे संभालना है)।
यहाँ तुलना है:
| विशेषता | UN38.3 (परीक्षण रिपोर्ट) | एसडीएस/एमएसडीएस (सुरक्षा डाटा शीट) |
|---|---|---|
| प्रकृति | शारीरिक/यांत्रिक परीक्षण प्रमाण. 8 कठोर प्रयोगशाला प्रयोगों पर आधारित। | रासायनिक सूचना दस्तावेज़. रासायनिक संरचना और सुरक्षा प्रक्रियाओं के आधार पर। |
| केंद्र | दौरान स्थिरताचरम परिवहन की स्थिति(कंपन, सदमा, दबाव). | रासायनिक तत्व, विषाक्तता, प्राथमिक चिकित्सा, और सामान्य भंडारण दिशानिर्देश। |
| वैधता | दीर्घावधि-(जब तक कि बैटरी डिज़ाइन, वजन या वोल्टेज में परिवर्तन न हो)। | आम तौर परप्रतिवर्ष अद्यतन किया जाता हैया जब नियम बदलते हैं. |
| मुख्य सामग्री | T.1-T.8 परीक्षणों और तकनीकी विशिष्टताओं के परिणाम। | 16 मानकीकृत अनुभाग (संरचना, अग्निशमन, निपटान, आदि)। |
| शिपिंग भूमिका | साबित होता है कि बैटरी हैप्रमाणित/सुरक्षितपरिवहन किया जाना है. | वाहक को बताता हैपदार्थ क्या हैऔर आपात्कालीन स्थिति से कैसे निपटें। |
शिपिंग के लिए दोनों की आवश्यकता क्यों है?
लिथियम बैटरियों की शिपिंग करते समय, माल अग्रेषणकर्ताओं को आमतौर पर पूर्ण "बैटरी परिवहन पैकेज" की आवश्यकता होती है:
UN38.3 परीक्षण रिपोर्ट + परीक्षण सारांश: साबित करता है कि पारगमन के दौरान बैटरी नहीं फटेगी।
एसडीएस (एमएसडीएस): खतरे का विवरण और आपातकालीन प्रतिक्रिया जानकारी प्रदान करता है।
सुरक्षित परिवहन के लिए मूल्यांकन(वायु/समुद्र): UN38.3 और एसडीएस पर आधारित अधिकारियों द्वारा जारी किया गया एक अंतिम "बोर्डिंग पास"।
कुंजी ले जाएं:
बिनायूएन38.3, एयरलाइंस कार्गो को अस्वीकार कर देंगी क्योंकि उन्हें नहीं पता कि बैटरी भौतिक रूप से स्थिर है या नहीं।
बिनाएसडीएस, आपातकालीन प्रतिक्रियाकर्ताओं को यह नहीं पता होगा कि रिसाव होने पर किस अग्निशामक यंत्र का उपयोग करना है।
