1. "अव्यवस्था का जंगल" और "अराजकता का धुंध"
सेवानिवृत्त पावर बैटरियों की ज्वारीय लहर आसन्न है। एक घरेलू परामर्श फर्म के आंकड़ों के अनुसार, 2019 के अंत तक चीन में नई ऊर्जा वाहनों की संख्या 3.81 मिलियन से अधिक हो गई थी। पावर बैटरियों के औसत जीवनकाल को 5 से 7 वर्ष तक देखते हुए, चीन में सेवानिवृत्त पावर बैटरियों की संचयी मात्रा 2020 तक 200,000 टन तक पहुंचने का अनुमान है।
निस्संदेह, इतनी बड़ी मात्रा का उचित प्रबंधन अत्यंत महत्वपूर्ण है। जैसा कि एक उद्योग के अंदरूनी सूत्र ने कहा, "रिटायर पावर बैटरियों का पर्यावरणीय रूप से सुरक्षित निपटान संपूर्ण नई ऊर्जा वाहन उद्योग का समर्थन करने वाला एक बुनियादी स्तंभ है। क्या रिटायर पावर बैटरियों को हरित और पर्यावरण के अनुकूल तरीके से संसाधित किया जा सकता है या नहीं, यह नए ऊर्जा वाहन क्षेत्र की स्थिरता और पर्यावरण मित्रता को निर्धारित करता है।" यह किसी भी तरह से महज़ बयानबाजी नहीं है।
वास्तव में, 2018 की शुरुआत में, चीनी सरकार ने "पावर बैटरी रीसाइक्लिंग के लिए विस्तारित निर्माता जिम्मेदारी प्रणाली" की शुरुआत की, जिससे वाहन निर्माताओं को बैटरी रीसाइक्लिंग के लिए प्राथमिक जिम्मेदारी लेने की आवश्यकता हुई। हालाँकि, ओईएम के दृष्टिकोण से प्रगति धीमी बनी हुई है। जबकि बैटरी निर्माता और रीसाइक्लिंग ऑपरेटर विविधीकरण कर रहे हैं, औपचारिक रीसाइक्लर्स द्वारा संभाली जाने वाली कुल मात्रा अपेक्षाकृत कम बनी हुई है।
आंकड़े बताते हैं कि 2020 की शुरुआत तक, हालांकि चीन में 3,000 से अधिक उद्यम अपने व्यवसाय के दायरे में "बैटरी रीसाइक्लिंग" के साथ थे -जिसमें अकेले 2019 में 700 से अधिक नए पंजीकरण शामिल थे -अपशिष्ट ऊर्जा बैटरियों की वास्तविक रीसाइक्लिंग मात्रा 20,000 टन से कम थी, जो केवल 10% की रीसाइक्लिंग दर का प्रतिनिधित्व करती है।
वर्तमान में, बैटरी पुनर्चक्रण और उपयोग के लिए एक वैज्ञानिक और प्रभावी नियामक प्रणाली स्थापित करने की तत्काल आवश्यकता है। यह बताया गया है कि पारंपरिक वाहन स्क्रैपिंग और रीसाइक्लिंग बाजार में अराजकता को अभी तक प्रभावी ढंग से संबोधित नहीं किया गया है। अधिकांश स्क्रैप किए गए वाहनों और पावर बैटरियों को अनौपचारिक कलेक्टरों और डिस्मेंटलर्स द्वारा संभाला जाता है, रीसाइक्लिंग प्रक्रिया में प्रभावी पर्यवेक्षण की कमी होती है और अक्सर दूरदराज के स्थानों में होती है। इसके अलावा, अयोग्य व्यक्ति और छोटी कार्यशालाएँ अवैध रूप से पावर बैटरियों का पुनर्चक्रण करती हैं और सीधे अपशिष्ट का निर्वहन करती हैं, जो पहले से ही कुछ क्षेत्रों में गंभीर पर्यावरण प्रदूषण का कारण बन रही हैं।
मीडिया रिपोर्टों ने पहले बैटरी रीसाइक्लिंग क्षेत्र में "अव्यवस्था के जंगल" और "अराजकता के धुंध" पर प्रकाश डाला है।
नई ऊर्जा उद्योग के एक पेशेवर ने कहा, "गोदाम किराए पर लेने और जानकारी ऑनलाइन पोस्ट करने वाले कुछ लोग ही रीसाइक्लिंग व्यवसाय शुरू कर सकते हैं।" उन्होंने कहा कि "रीसाइक्लिंग गुरिल्ला" बीजिंग - तियानजिन - हेबेई क्षेत्र, गुआंग्डोंग शेनझेन और हेनान शिनजियांग जैसे क्षेत्रों में प्रचलित हैं।
पेशेवर ने गहरी चिंता व्यक्त की, "बिना औपचारिक प्रक्रियाओं, पर्यावरणीय आवश्यकताओं के अनुपालन या किसी तकनीकी विशेषज्ञता के, ये अनौपचारिक रिसाइक्लर औपचारिक उद्यमों से भी अधिक संख्या में हैं। वे अक्सर स्थान बदलते हैं, न केवल बाजार को बाधित करते हैं बल्कि प्रदूषण के खतरों को भी पीछे छोड़ देते हैं।"
यह भी उल्लेखनीय है कि तकनीकी जटिलताएँ बैटरी रीसाइक्लिंग में धीमी प्रगति में महत्वपूर्ण योगदान देती हैं। उद्योग विश्लेषण बताता है कि शेष बैटरी जीवन और स्थिरता का आकलन करने के लिए मजबूत मानकों और प्रणालियों की कमी के कारण बैटरी रीसाइक्लिंग में सुरक्षा जोखिमों को हल करना चुनौतीपूर्ण बना हुआ है। प्रत्येक बैटरी के उपयोग के पैटर्न अलग-अलग होते हैं, और विभिन्न निर्माताओं के मॉडल अलग-अलग होते हैं। यहां तक कि एक ही मॉडल की बैटरियों का जीवनकाल भी अलग-अलग हो सकता है। ये कारक पुनर्चक्रण के लिए काफी चुनौतियाँ पैदा करते हैं।
स्पष्ट रूप से, बैटरी रीसाइक्लिंग एक व्यवस्थित परियोजना है, और मानकीकृत, पेशेवर हैंडलिंग ही आगे बढ़ने का एकमात्र व्यवहार्य रास्ता है।
2. "औपचारिक ताकतें" और "औद्योगिक गठबंधन"
कई कंपनियां पेशेवर पावर बैटरी रीसाइक्लिंग में सक्रिय रूप से संलग्न हैं। हाल ही में, बीजिंग में पावर बैटरी रीसाइक्लिंग के लिए प्रदर्शन परियोजना, तियानजिन, हेबेई क्षेत्र, बैटरी टेक की 50,000 टन की बैटरी निराकरण परियोजना का भूमि पूजन समारोह आयोजित किया गया। यह बताया गया है कि बैटरी टेक औद्योगिक श्रृंखला में अंतिम अंतर को पाटते हुए, तियानजिन में पावर बैटरी के लिए देश का पहला "लाइव फिजिकल डिसमेंटलिंग" बेस स्थापित करेगा। 2020 के अंत तक, 10,000 टन की उत्पादन लाइन पूरी होने और चालू होने की उम्मीद है। उद्योग विशेषज्ञ इस बात पर प्रकाश डालते हैं कि बैटरी टेक की "छोटी प्रक्रिया श्रृंखला, कम परिचालन लागत और पैमाने की मजबूत अर्थव्यवस्थाएं" इसे पावर बैटरी रीसाइक्लिंग बाजार में महत्वपूर्ण प्रतिस्पर्धात्मकता प्रदान करती हैं।
इसके अलावा, नई ऊर्जा वाहन पावर बैटरियों के पुनर्चक्रण और उपयोग को बढ़ावा देने और रीसाइक्लिंग सेवा नेटवर्क के निर्माण और संचालन का मार्गदर्शन करने के लिए, उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय ने 2019 के अंत में "नए ऊर्जा वाहन पावर बैटरी रीसाइक्लिंग सेवा बिंदुओं के निर्माण और संचालन के लिए दिशानिर्देश" जारी किए। दिशानिर्देशों के अनुसार नए ऊर्जा वाहन निर्माताओं को अपने बिक्री क्षेत्रों में संग्रह प्रकार के रीसाइक्लिंग सेवा बिंदु स्थापित करने की आवश्यकता है। 8,000 से अधिक इकाइयों की वाहन सूची वाले उद्यमों को भंडारण प्रकार रीसाइक्लिंग सेवा बिंदु स्थापित करने होंगे, संग्रह प्रकार बिंदुओं के लिए भंडारण सीमा 5 टन से अधिक नहीं होनी चाहिए और भंडारण प्रकार बिंदुओं के लिए 30 टन से कम नहीं होनी चाहिए।
राष्ट्रीय नियमों के अनुसार, वाहन निर्माता नई ऊर्जा वाहनों से सेवानिवृत्त पावर बैटरियों के पुनर्चक्रण के लिए जिम्मेदार प्राथमिक संस्थाएँ हैं। निर्माता आमतौर पर बैटरी रीसाइक्लिंग नेटवर्क स्थापित करने के लिए 4S स्टोर और समान आउटलेट पर भरोसा करते हैं। आम तौर पर, सेवानिवृत्त पावर बैटरियों को इकट्ठा करने के बाद, ये पॉइंट उन्हें वाहन निर्माताओं को लौटा देते हैं। वाहन निर्माता प्रारंभिक मूल्यांकन करते हैं और, बैटरी की गिरावट की डिग्री के आधार पर, उन्हें पारिस्थितिक उपयोग या रीसाइक्लिंग के लिए नामित स्थानीय उद्यमों में स्थानांतरित करते हैं।
वर्तमान में, चीन में बैटरी रीसाइक्लिंग में मुख्य औपचारिक प्रतिभागियों में गुआंगहुआ टेक, जीईएम, गांझोउ हाईपावर और हुनान ब्रुनप जैसे तीसरे पक्ष के रीसाइक्लर्स के साथ-साथ हुआयू कोबाल्ट और टिनसी मटेरियल जैसी लिथियम बैटरी सामग्री कंपनियां और सीएटीएल, बीवाईडी और गुओक्सुआन हाई-टेक जैसे पावर बैटरी निर्माता शामिल हैं।
रणनीतिक लेआउट के संदर्भ में, बहुत कम वाहन निर्माता अकेले कार्य कर रहे हैं। प्रचलित प्रवृत्ति तीसरे पक्ष के पुनर्चक्रणकर्ताओं या बैटरी निर्माताओं के साथ गठबंधन बनाने की है। वर्तमान में चीन में पावर बैटरी रीसाइक्लिंग के लिए सबसे बड़ा सहयोगी संगठन चंगान, बीवाईडी, यिनलोंग न्यू एनर्जी और चाइना टॉवर के साथ दस से अधिक अन्य कंपनियों का गठबंधन है।
उद्योग के एक अंदरूनी सूत्र ने टिप्पणी की, "प्रमुख प्रौद्योगिकियों में सफलताओं से परे, पावर बैटरी रीसाइक्लिंग का भविष्य अनिवार्य रूप से वाहन निर्माताओं, बैटरी कंपनियों, सामग्री उद्यमों, पारिस्थितिक उपयोग कंपनियों और रीसाइक्लर्स के बीच आपसी सहयोग पर निर्भर करेगा ताकि औद्योगिक श्रृंखला मॉडल में जीत हासिल की जा सके।"
उद्योग के अनुमान के अनुसार, पावर बैटरी रीसाइक्लिंग का बाजार पैमाना 2020 में आरएमबी 10 बिलियन से अधिक होने की उम्मीद है। पहले से ही दसियों अरबों के पैमाने तक पहुंचने के बावजूद, पावर बैटरी रीसाइक्लिंग बाजार अभी भी अपने चरम से दूर है। इसके 2025 तक लगभग आरएमबी 85 बिलियन तक विस्तारित होने का अनुमान है। 2030 तक, विद्युतीकरण को और अधिक वैश्विक रूप से अपनाने के साथ, रीसाइक्लिंग का पैमाना आरएमबी 120 बिलियन से अधिक होने की उम्मीद है।
यह अनुमान लगाया जा सकता है कि पावर बैटरी रीसाइक्लिंग उद्योग का नीला महासागर आशाजनक संभावनाओं के साथ धीरे-धीरे आकार ले रहा है। अगले चरण में, जैसे ही पूंजी के विभिन्न स्रोत बाजार में प्रवेश करेंगे, "अव्यवस्था के जंगल" और "अराजकता की धुंध" को नियंत्रित किया जाएगा। इसके साथ ही, चीन इलेक्ट्रिक वाहनों और ऊर्जा भंडारण में अनुप्रयोगों द्वारा संचालित लिथियम आयन बैटरी रीसाइक्लिंग के लिए सबसे बड़े बाजारों में से एक बनने की ओर अग्रसर है।
